Die Form des Steuerrohrs wurde mit Hinsicht auf möglichst große Kontaktfläche des Unterrohrs und des Oberrohrs entworfen.
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Die Form des Steuerrohrs wurde mit Hinsicht auf möglichst große Kontaktfläche des Unterrohrs und des Oberrohrs entworfen.
Der spezifische Shape des RM Oberrohres verbessert die Torsionssteifigkeit und absorbiert dennoch Vibrationen während des Fahrens.
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Der spezifische Shape des RM Oberrohres verbessert die Torsionssteifigkeit und absorbiert dennoch Vibrationen während des Fahrens.
Das Oversized Tretlager in Verbindung mit dem Rahmen-Unterrohr und den Kettenstreben ist entscheidend für die maximale Steifheit.
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Das Oversized Tretlager in Verbindung mit dem Rahmen-Unterrohr und den Kettenstreben ist entscheidend für die maximale Steifheit.
Die Platzierung des Postmount Bremsbügels an den hinteren Teil der Kettenstreben vermindert die Vibrationen beim Bremsen und schützt den Bremsbügel vor Beschädigungen im Gelände.
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Die Platzierung des Postmount Bremsbügels an den hinteren Teil der Kettenstreben vermindert die Vibrationen beim Bremsen und schützt den Bremsbügel vor Beschädigungen im Gelände.
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Explosion 70 - 29
Explosion 50 - 29
Explosion 30 - 29
Explosion 70 - 27
Explosion 50 - 27
Explosion 30 - 27